英語名：No.77 Hino Profia Nippon Express Truck
絶版★No.77 日野 プロフィア 日本通運トラック トミカ
【全品ポイント増量!】 トミカ No.77 日立建機 マカダムローラ ZC125M-5
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本日ご紹介するダイキャストミニカーは、タカラトミートミカ「No.77 日野プロフィア 日本通運トラック」。
日野プロフィアは、日野自動車が製造する大型トラックのシリーズであり、国内市場での需要の高まりに応えるために設計されました。このトラックは、外観、エンジン、機能、歴史、まとめの5つのカテゴリに分けて詳しく説明します。
【外観】 日野プロフィアは、スマートなデザインが特徴で、強靭なボディを備えています。ボディは、オールスチール製で、耐久性に優れており、長距離運転に適しています。また、プロフィアの外観は、デザイン性と実用性を兼ね備えており、カスタマイズや装飾にも対応しています。キャビンは広く、ドライバーの快適性を高めるために多くの空間が確保されています。そのため、長時間の運転でも疲れにくいというメリットがあります。
【エンジン】 プロフィアのエンジンは、大型トラックに必要なパワーとトルクを提供するために設計されています。主力となるエンジンは、日野自動車独自の技術に基づいたP11C型エンジンです。このエンジンは、6気筒の直列エンジンで、排気量は10.5リッターです。最大出力は、380馬力/2000rpmで、最大トルクは1,764 Nm/1,200rpmです。さらに、プロフィアには、環境に配慮したエンジンとして、P11C-VE型エンジンもあります。このエンジンは、高い燃費性能と低い排出ガスを実現するために、電子制御燃料噴射装置や低燃費タイヤなどの技術が採用されています。
【機能】 日野プロフィアは、多彩な機能を備えており、さまざまな運転条件に対応できるように設計されています。例えば、プロフィアには、オートマチックトランスミッションやエアサスペンションなどの装備があります。また、ブレーキシステムには、アブソリュートブレーキと呼ばれる安全性の高いブレーキシステムが採用されており、急ブレーキをかけるとABS（アンチロックブレーキシステム）とEBD（電子制御ブレーキ力配分装置）が作動して、車両の安定性を保ちながら急停止が可能です。また、プロフィアには、車載情報システム（DSS）が搭載されています。これは、ドライバーにとって便利なナビゲーションシステムや、燃費やエンジン状態などの情報をリアルタイムで表示する機能があります。さらに、安全面に配慮した装備として、後方誘導監視システムや車線逸脱警報システム、前方衝突軽減ブレーキシステム、レーンキープアシストなどがあります。
【歴史】
日野プロフィアは、1960年代に日野自動車が製造を開始しました。当初は、3トンから5トン級の小型トラックとして販売されていましたが、その後、大型トラック市場へ進出し、現在では、8トンから25トン級のトラックとして、幅広いラインナップを揃えています。プロフィアは、国内だけでなく、海外市場でも販売され、アジアや南米を中心に、高い評価を得ています。日野自動車は、プロフィアの品質と信頼性に自信を持っており、常に改良と技術革新を続けています。
【まとめ】
日野プロフィアは、外観、エンジン、機能、歴史の各分野で、高いレベルの品質を備えています。耐久性や走行性能はもちろんのこと、安全面にも配慮されており、ドライバーにとっても乗客にとっても安心できるトラックとなっています。長年の歴史の中で培われた日野自動車の技術と、常に進化する開発チームの努力によって、日野プロフィアはトラック市場の一角を担う存在となっています。
絶版★No.77 日野 プロフィア 日本通運トラック トミカ
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