タカラトミー｜TAKARA TOMY トミカ No．30 ダイハツ ハイゼット（箱）
評価 5
英語名：No.30 Daihatsu Hijet
本日ご紹介するダイキャストミニカーは、タカラトミートミカ「No.30 ダイハツ ハイゼット」。
我が家の愛車はトヨタ ハイエース。
何故なら、娘の桜ちゃんがスノーボーダーなので、各地を転戦しながら車中泊ができる大きな車が必要だからです。
でもね、もし私が独身なら、ダイハツ ハイゼット、ホンダ バモスなどの軽バンにするかな。
最近巷でも軽キャンが流行っていますしね。
独りぼっちならば就寝スペースは小さく済みますし、ルーフキャリアを設置すれば荷物も問題無し。
他にパソコン・キッチンスペースも十分確保できますね。
何より嬉しいのが、税金が安いこと。
2022年の軽自動車の税金なんて、たった6,600円ですもんね。
でも、以外に残念なのが燃費。
軽自動車というと燃費が良いイメージですが、軽バンはあんまり。
下手すると、我が家のハイエースより燃費が悪いかも…（軽油です）。
ダイハツ ハイゼットの歴史は古く、なんと60年以上も前の1960年に販売開始。
もともとはボンネットがあり、その下にエンジンが乗っている”ボンネットタイプ”でしたが、2代目以降から現在の運転席の下にエンジンが積まれている”キャブオーバータイプ”になりました。
2代目ハイゼットはヘッドライトがかわいらしく、つぶらな瞳の虫みたいな感じで、フォルクスワーゲンのバンに似ていますね。
4代目のデザインは、私にはちょっと…。
11代目となる現行ハイゼットは…無難なデザインですね。
面白味のあるデザインではありませんが、特に不満も感じません。
娘の桜ちゃんが大きくなり、自ら運転してスノーボードに行けるようになったら、パパはハイゼットを軽キャンに改造して一人で観戦に行くかな…でも、妻も行くような気がするのでやっぱりハイエース？
ダイハツ ハイゼット：軽トラックのスタンダード
軽自動車市場において、長きにわたり多くの日本人の生活を支えてきた「ダイハツ ハイゼット」。この記事では、ハイゼットの魅力や特長、そしてその歴史について詳しく探っていきます。
ハイゼットとは？
ダイハツ ハイゼットは、ダイハツ工業が製造・販売する軽トラックの一つ。1960年に初代モデルが登場して以来、日本の商業・農業分野で幅広く利用されています。その信頼性と経済性から、多くのプロフェッショナルに支持されています。
ハイゼットの特長
信頼性の高さ
長年の実績から培われた高い耐久性と安定性を誇ります。特に農作業や過酷な環境での作業にも耐えうる強靭さがあります。
効率的な燃費
軽トラックでありながら、燃費の良さもユーザーから高く評価されています。経済的な走行が可能です。
使い勝手の良さ
コンパクトなボディでありながら、荷台は広く、多くの荷物を積載することができます。また、タウンユースにも適しており、狭い道でもスムーズに運転することができます。
ハイゼットの歴史
初代モデル（1960年登場）
初代はボンネットトラックとして登場。それまでの軽自動車とは一線を画す存在として注目されました。
2代目以降
2代目からはキャブオーバータイプとして進化。以後、このスタイルがハイゼットの基本形となりました。
近年のモデル
安全性を高めるための技術や、エコ技術などが取り入れられ、更なる進化を遂げています。
まとめ
ダイハツ ハイゼットは、日本の軽トラック市場において不動の人気を持つモデルです。その実績と信頼性、使い勝手の良さから、これからも多くの人々に支持され続けるでしょう。
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