タカラトミー トミカ No．23 日産 NISSAN GT-R 箱 NO023ニツサンGTRNEW [NO023ニツサンGTRNEW]
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英語名：No.23 Nissan GT-R
本日ご紹介するダイキャストミニカーは、タカラトミートミカ「No.23 日産 GT-R」。
日産自動車が製造・販売する世界に誇るスポーツカー「GT-R」。
私は、トータルで見たらGT-Rが世界一のスポーツカーだと思っています。
実際、街乗りにも使えて、走りもイケるスポーツカーなんて、日本くらいしか作ってないような気がします。
ランボルギーニのイメージは炎上、フェラーリは雨の日はワイパーが無反応など、いくらデザインが格好良くても性能面が問題。
問題は、ガソリン車廃止の動きが進みつつある世界。
トヨタ車は水素エンジンの開発をすすめているようですが、追従するメーカーがおらず、全てがEV化に向かっている様子。
豊田章男社長がYoutubeで公表しているEV自動車の問題点はすごく理解できるのですが、日本人ならば共感できるでしょうが、海外の人々からは「どこかの小さな島国の問題」程度にしかうつらないでしょうね。
そうすると、ガソリン車であるGT-Rは、EV化するしか生き残る道がないかもしれません。
EV化されたGT-R…。
思うほどひどいものではなく、むしろ、すごいGT-Rが誕生するかも。
日産 GT-R：日本が世界に誇るスーパーカー
「日産 GT-R」を聞くと、カーエンスージアストの心が高鳴らないわけがありません。この名前は、日産が誇るハイパフォーマンスカーとして世界中の道路やサーキットを駆け巡っています。今回は、この日産 GT-Rの魅力や特徴を深掘りしてみましょう。
1. 日産 GT-Rの歴史
GT-Rの歴史は1960年代にまで遡ります。元々は「スカイライン GT-R」として誕生したこのモデルは、サーキットでの圧倒的な勝利を重ね、多くのファンを魅了しました。2000年に独立モデルとして「日産 GT-R」が登場し、それ以後も技術の進化とともに更なる進化を続けています。
2. 日産 GT-Rの技術
日産 GT-Rは、先進技術の結晶とも言える車です。特に、ツインターボV6エンジンは、高出力・高トルクでありながら効率的に動作することで知られています。また、ATTESA E-TSという先進の四輪駆動システムや、多彩なドライビングモードも魅力の一つ。
3. 日産 GT-Rのデザイン
「力強さ」と「洗練」を併せ持つデザインは、GT-Rのアイデンティティとも言えるでしょう。エアロダイナミクスを重視したボディは、高速域でも安定した走行を実現します。内装も高級感があり、ドライバーとの一体感を高めるデザインが施されています。
4. 日産 GT-Rの総評
日産 GT-Rは、パフォーマンス、デザイン、技術の3つの要素が高次元で融合したスーパーカーです。街中を走る姿はもちろん、サーキットでのパフォーマンスも抜群です。多くの車愛好家が一度は手に入れたいと憧れる車、それが日産 GT-Rです。
今後も、この日産 GT-Rがどのように進化していくのか、目が離せませんね。
タカラトミー トミカ No．23 日産 NISSAN GT-R 箱 NO023ニツサンGTRNEW [NO023ニツサンGTRNEW]
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