英語名：No.11 Lamborghini Huracán STO
□トミカ No.11 ランボルギーニ ウラカン STO
トミカ No.11 ランボルギーニ ウラカン STO 初回版
トミカ No.11 ランボルギーニ ウラカン STO（箱）
本日ご紹介するダイキャストミニカーは、タカラトミートミカ「No.11 ランボルギーニ ウラカン STO」。
ここ最近、スーパーカーのミニカーを出し続けている印象がある、タカラトミートミカ。ホットウィールズのが良いかも？と思っていましたが、トミカも良い感じになってきました🤗
それにしても、今回発売のランボルギーニ・ウラカンSTOはド派手。
ライトブルーが定番で、ライトグリーンが初回特別仕様。ホットウィールズのような感じですね。
私が子供の頃は、ランボルギーニ・カウンタックやランチヤ・ストラトスが好きでしたね〜。
やっぱり男の子はスーパーカーでしょう！
ランボルギーニ・ウラカンは、ランボルギーニ最大のヒット作と言われるほど大人気で、新車価格は2600万円から4200万円…😅。ベンツやBMWと違い、本当のお金持ちしかのれませんね。こんなに高価なのに実用性がなく、燃えやすいとの噂をよく聞きます。真相はなぞですが。
ランボルギーニ ウラカン STO: トラックインスパイアのスーパースポーツカー
ランボルギーニのウラカンは、その誕生以来、多くの車愛好者の心をつかんできました。そして、ウラカン STOは、その名前の一部である「STO」（スーパー トロフェオ オモロゲート）が示すように、レーストラックのエキスパートイズを路上にもたらす新しいチャレンジを持ってきました。
1. ランボルギーニ ウラカン STOのデザイン
ウラカン STOのデザインは、空気抵抗を減少させるとともに冷却効果を向上させるためのものです。カーボンファイバーを豊富に使用した車体は、軽量でありながら強度があります。フロントスプリッターやリアフィン、調整可能なリアスポイラーなどのエアロダイナミクス機能が、高速時の安定性を向上させています。
2. ランボルギーニ ウラカン STOのパフォーマンス
5.2リットル V10 エンジンは、640馬力を発揮し、0-100 km/h 加速は3秒未満、最高速度は310 km/h 以上を誇ります。また、リアウィールドライブの設定は、ドライバーにピュアなドライビングエクスペリエンスを提供します。
3. ランボルギーニ ウラカン STOのハンドリング
トラックでのパフォーマンスを意識して、ウラカン STOは、最適なハンドリングを目指して設計されました。マグネティックリアクティブダンパーと、専用にセットアップされたステアリングシステムが、正確で反応の良いコントロールを実現しています。
4. ランボルギーニ ウラカン STOのインテリア
インテリアもまた、レーシングインスパイアで、アルカンタラやカーボンファイバーで飾られています。モータースポーツを彷彿とさせるスイッチやボタンが中央コンソールに配置されており、ドライバーオリエンテッドの設計がなされています。
ランボルギーニ ウラカン STOのまとめ
ランボルギーニ ウラカン STOは、トラックの興奮を公道に持ち込みたいという願いから生まれたスーパースポーツカーです。その強力なエンジン、洗練されたエアロダイナミクス、そしてレースを連想させるインテリアは、紛れもなくランボルギーニの精神を体現しています。
□トミカ No.11 ランボルギーニ ウラカン STO
トミカ No.11 ランボルギーニ ウラカン STO 初回版
トミカ No.11 ランボルギーニ ウラカン STO（箱）
