英語名：No.19 Suzuki KATANA
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本日ご紹介するダイキャストミニカーは、タカラトミートミカ「No.19 スズキ KATANA」。
カタナは、スズキ株式会社が製造・販売するオートバイのシリーズのことです。
1980年９月旧：西ドイツ（現：ドイツ連邦共和国）で開催されたケルンモーターショーにカウル付きのプロトタイプ”GSX1100S KATANA”と、カウルレスのGS650Gが同時に発表されました。
基本性能の高さに加え、先鋭的なフォルムが高く評価され「ケルンの衝撃」と言われるほどでした。
2000年に製造中止となりましたが、ホンダ CB750Foru、カワサキ Z1に並ぶ、スズキの名車としての地位を確立しました。
確かに、スズキ KATANAはカッコいいですね。
ですが、トミカ＝ミニカーと言うイメージがあるのに、何故に二輪？
トミカシステムなどで走らせることができないので、飾ることしかできないですヤン。
しかも、よく転倒するし…。
どうせなら、トミカ バイクシリーズとして、別枠で出して欲しいヨ。
ハーレー・ダヴィッドソンやトライアンフ、ドゥカティとかカッコいいし。
モンキーやゴリラも良いな。
あと、族車とかも楽しそう。ロケットカウルとか。
スズキ「KATANA（カタナ）」 – 伝説のバイクが現代に蘇る
「KATANA（カタナ）」は、スズキが生み出した伝説的なバイクの名前です。その名は日本刀を指す「刀（カタナ）」に由来し、スズキの技術力とデザインセンスが融合した、その名に相応しい鋭利なスタイルとパフォーマンスを持つバイクとして、多くのバイクファンに愛されてきました。この記事では、その魅力を紐解きながら「KATANA」の歴史と現代への復活について触れていきます。
1. スズキ KATANAの誕生
1980年代初頭、ヨーロッパを中心としたバイク市場において、新たな風を吹き込むべくスズキが投入したのが「KATANA」でした。独特の斬新なデザインは、ドイツのデザイン会社「Target Design」が手掛け、当時としては革新的なスタイリングを持っていました。特に、前傾したシャープなカウルや長いシートカウルが特徴的で、まるで戦闘機のようなフォルムは多くの人々を魅了しました。
2. スズキ KATANAの性能と特徴
「KATANA」は、見た目だけでなく、その性能もまた高い評価を受けました。当時の最先端技術を駆使したエンジンは、力強いトルクとレスポンスの良さを持ち、都市部の走行からツーリングまで幅広いシーンでそのパフォーマンスを発揮しました。また、そのハンドリングの良さも「KATANA」の大きな魅力となり、多くのライダーに支持されました。
3. 現代のスズキ KATANAの
2019年、長い沈黙を破って「KATANA」が新型として復活しました。そのデザインは、80年代のモデルを彷彿とさせるものの、最新の技術とトレンドを取り入れ、現代のバイクファンにも受け入れられるスタイリングとなっています。また、エンジンや足回りも最新の技術が導入され、過去の名機のDNAを受け継ぎつつ、現代の性能要求をしっかりと満たしています。
スズキ KATANAのまとめ
「KATANA」は、その独自のデザインと高い性能で、かつても現在も多くのバイクファンの心をつかんで離しません。スズキの技術と情熱が詰まったこの名機は、これからもバイク界の一つのスタンダードとして存在し続けることでしょう。
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